Boița, „Satul Boilor”, este satul de reședință al comunei cu același nume din județul Sibiu. La Boița se va afla cel mai complex nod rutier din România, un proiect ambițios care va conecta două mari autostrăzi – A1 (Sibiu-Pitești) și A13 (Sibiu-Brașov) – cu drumul european DN7/E81
Primarul localității, Nicolae Cocoș, spune că, deși construirea autostrăzilor le-a creat anumite neplăceri, acum prioritatea este obținerea unui profit de natură economică. Administrația locală are în plan, printre altele, crearea unui parc industrial și ridicarea unui cartier pentru tineret.
Citeste si Începe construcția celei mai lungi autostrăzi din România, care va ajunge până în Republica Moldova
„Ne place sau nu ne place, noi trebuie să mergem înainte! Într-adevăr, Boița se va dezvolta foarte mult. Noi, ceea ce am gândit pe plan local, este să aducem investiții, în special în satul Boița. Pe de altă parte, lucrăm la PUG (Planul Urbanistic General) și dacă vă uitați la celelalte trei sate pe care le avem în componență, Lotrioara, Paltin și Lazaret, acolo punem accent pe turism sustenabil.
Aceste autostrăzi, este adevărat, ne-au creat niște dezavantaje, pe care noi încercăm acum să le potențăm din punct de vedere economic. Avem prinsă o zonă industrială unde vrem să ridicăm un parc industrial și vrem să extindem foarte mult intravilanul. Avem în plan inclusiv un cartier al tineretului prin care vrem să repopulăm comuna sau să creștem, cel puțin, populația tânără”, a explicat primarul Nicolae Cocoș într-un interviu acordat Turnul Sfatului
Interesul investitorilor în zonă este unul crescut, însă, până la a ajunge să bată palma cu aceștia, primarul are de rezolvat probleme locale mai importante.
„Noi, acum, suntem ca o mireasă, curtată de toată lumea! Dar, folosind ghilimelele de rigoare, nu ne ”mărităm” cu absolut nimeni până nu finalizăm ceea ce noi gândim din punct de vedere al investițiilor. Și aici mă refer la faptul că atunci când am venit la primărie am găsit o comună care nu a fost colectivizată, cetățenii nu erau proprietari asupra terenurilor.
Astfel am reușit să fac cadastrul general, care-i conferă omului un drept de proprietate. Fiecare bucățică are geometria ei și carte funciară. În al doilea rând, lucrăm la PUG, prin care dăm direcția de dezvoltare a comunei Boița”, a adăugat primarul.
Administrația locală a făcut studii pentru a identifica domeniile economice potrivite pentru zonă.
„Având în vedere că vom avea cel mai mare nod rutier din țară, prin intersecția celor două autostrăzi, am gândit un parc industrial care va avea undeva la 82 de hectare, dedicat sectorului de depozitare și logistică”, a precizat Cocoș.
Primarul Nicolae Cocoș spune că a făcut „o prioritate din a acorda tot sprijinul necesar”, având în vedere că este atât în interesul comunei, cât și al României „să se construiască aceste autostrăzi”.
„Unde a fost cel mai complicat, și mă refer aici la lotul 2 din Sibiu-Pitești, trebuie să ținem cont că traversează un fond forestier și procedura de expropriere și scoatere din fond forestier durează puțin mai mult decât s-a estimat la început. Din ceea ce am văzut până acum să știți că constructorul este motivat, are utilaje destul de performante, a făcut numeroase angajări… am înțeles că urmează să obțină noi autorizații de construire pentru tunele și restul de autostradă”, a mai declarat edilul.
O situație îmbucurătoare este faptul că, la Boița, nu există șomaj. Dimpotrivă, spune primarul, oferta de locuri de muncă este mai mare decât cererea.
„Și acest fapt este pozitiv, concurența în acest sector înseamnă salarii mai mari. Pentru mine, ca primar, este important ca oamenii să câștige bine și să aibă de unde să aleagă un job bine plătit.
Având în vedere că forța de muncă este limitată, angajatorii sunt obligați să vină cu salarii mai mari. Pentru noi este foarte important să avem investiții și locuri de muncă bine plătite, iar cu banii pe care îi colectăm la bugetul local, la rândul nostru să facem investiții pentru populație”, mai adaugă primarul.