După două săptămâni în care utilajul adus bucăți din Turcia a fost asamblat, acesta a fost pus în funcțiune, iar în prezent lucrează 24 de ore din 24 și avansează cu aproape 40 de metri pe zi.
Utilajul a fost botezat „Sfânta Ana” și a început săpăturile în urmă cu câteva zile. Are o lungime de 105 metru, cântărește aproximativ 600 de tone, iar scutul de foraj are un diametru de aproximativ 6,60 metri.
Echipamentul sapă pe traseul viitoarei Magistrale 6, între stațiile Tokyo și 1 Mai. Pe măsură ce sapă și scoate pământul, montează inelele de beton care formează tunelul. Primul utilaj a început săptăurile în urmă cu două luni.
Potrivit Metrorex, primul utilaj care va săpa unul dintre cele două tuneluri ale viitoarei Magistrale 6, pe Secțiunea Sud, și va face legătura cu Aeroportul Internațional Henri Coandă – Otopeni, a intrat în funcțiune la începutul lunii martie.
Magistrala 6 va asigura legătura directă de la Gara de Nord la Aeroportul Internațional Otopeni.
Pe un traseu de 14,2 kilometri, aceasta va cuprinde 12 staţii de metrou: Pajura, Expoziţiei, Piaţa Montreal, Gara Băneasa, Aeroportul Băneasa, Tokyo, Washington, Paris, Bruxelles, Otopeni, Ion I. C. Brătianu, Aeroportul Internaţional Henri Coandă.
Proiectul „Magistrala 6. 1 Mai – Otopeni, Legătura reţelei de metrou cu Aeroportul Internaţional Henri Coandă – Otopeni” este unul de utilitate publică, de interes naţional, conform Hotărârii Guvernului nr. 496/2017, cu modificările şi completările ulterioare, prin care se asigură nevoile de mobilitate ale persoanelor prin dezvoltarea reţelei de transport transeuropean.